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事情经过：
昨天是我平生第一次真正意义上跑珍珠，虽然我的宝石引只有7＋5。
想这样的引取其实只能跑跑锡兰，跑钻石都是比较吃力的。晚上9点，我终于在里斯本卖掉了5船红兰，打算在睡觉以前去锡兰停船。当我快开到开普敦的时候龙怒云突然在聊天室里喊人去跑珍珠，敖德萨的珍珠118上，圣多美珍珠127下，我说我引取不行就不去了，可是龙龙说有他和其他神像在，没问题的。我问他在哪里，他说过了拉斯了。于是我立刻掉转船头驶向圣多美。快到圣多美的时候我再次和龙龙确认位置，龙龙说他快到黑海了。:L 我那个晕啊，原来快到拉斯不是来圣多美路上，是去黑海出货路上。心里真是后悔啊，要不是掉头，现在恐怕都到了印度洋了。正当我想继续掉头去印度的时候。。。。
就在这时候，聊天室里传来大好的消息，宝石15＋5的超级神像拐带正在圣多美，据我所知聊天室里立即有3队（可能更多，这个拐带最清楚到底有几队了）向拐带提出了借引取的要求。借了拐带的引取，一次能买43颗珍珠，20张4星装满一船。我测算了一下，如果是我7＋5的引取，一次只能买27个，32张星书才能装满一船，有神像在5船能节约近60张星书，节约的时间更是不计其数。
但正因为拐带借给那么多人引取，他的5船珍珠只能停在圣多美错过的出货行情不说，还减少了多跑一次的机会。甚至等他回到东地的时候，敖德萨的珍珠已经100下，而且没有了保护。按理这时候应该在早就侦察好的第二出货港萨洛尼卡出货的，可是居然没有人护过萨洛尼卡。拐带的慢慢5船珍珠都找不到地方出，直到晚上1点都没有出完。后来拐带还在贝三发现了140％的珍珠行情（可破2w出货）可是都没人发现，更不要说保护了。
拐带真的很生气，气的都不像跑宝石了。难道神像就是用完就扔的，人家英国朋友借他引取还给了他1000w神像使用费哪，那么多威尼斯商队借了他的引取就是轻描淡写的说句谢谢然后拍拍屁股就走了，到了欧洲只管自己出货赚钱，甚至都没有人想到应该给曾经借过引取的朋友护一下港。据拐带计算因为借引取而耽误的时间，他和其他两个朋友至少少跑了一次，也就是少跑了15船次，威尼斯的直接少赚了1e以上。
数据分析：
我个人这一趟的利润如下：
圣多美127的珍珠约6000元（带税），敖德萨109的珍珠14400，抬满17300，毛利11300，一船971.8万。四星按14万算，280万，纯利691.8万，5开一次纯利约3200万。在途时间约2小时，进货出货时间不计。
如果没有能借到拐带的引取，我每船要增刷12张4星，价值168万，纯利下降为523.8万，5开的纯利下降为2400万左右。
我的看法：
首先我非常理解拐带，原本计划的好好的一个赚大钱的晚上被我们这些借引取又不肯护港的冲的七零八落。但是你真的不要为此对威尼斯的商业前景灰心，或者对自己身为神像的宿命感到悲哀。正因为有你的存在，那么多没有高宝石引取的威尼斯玩家才有机会来跑珍珠，象我和木木船绝对都是第一次。我想有了这次，相信以后即使没有神像我也许也会来跑的。这才是神像真正的价值。虽然你看到的是威尼斯昨天少跑了15船次，可是问你借引取的人从此看到了珍珠的价值，慢慢把这个理念传播出去。不但昨天威尼斯就增加了不下15船次，今后增加的船次更是不可计数，所以威尼斯总体收入不是损失了1e，而是有所收获了才对。
就拿我个人来说，昨天晚上我按理应该是停在锡兰睡觉，收入为0。但是因为有你在，我跑了一次珍珠，又跑了一次贝紫，昨天晚上我个人的纯利就有4200万＋。我想加上其他问你借引取的朋友们能弥补那1e的损失了吧。
关于护港的问题，老实说我真的很对不起你。主要是我不知道你回来出货愿望那么迫切，否则即使用贝紫护也就护了。但昨天的事实真的不是你所想像没有人护港，至少黑海两港就非常及时的护了黄金和工艺品。当然也有可能是你指挥人护的，我不是最了解情况。但我至少知道并不是没人护港。只是当时萨洛尼卡的护港难度比较大，护港需求也不是很迫切。至少我出货的时候敖德萨109下的行情还是有保护的，萨洛尼卡当时行情也下了，保护的需求不是那么迫切了。没有想到你回来的时候敖德萨正好100下过了保护期。我当时满满5船的货赶去敖德萨出，之后有看到塞瓦145下的贝紫行情想去抢一下，于是就忽略的萨洛尼卡的护港。
说明：我在萨洛尼卡的情报号没有珍珠和大马剑，当时只知道坎迪亚贝紫109下，萨洛尼卡贝紫109上，而且珍珠是14000上的行情，所以萨洛尼卡不能用贝紫护。虽然知道萨洛尼卡的威尼斯货价格还可，可是让我在黑海出了珍珠以后再去威尼斯进货回来护，这一个来回就要近一个小时，是根本不现实的。萨洛尼卡香辛料抗暴，也不能去埃及北拉姜，而且就算去也来不及了，没有半个小时也回不来。萨洛尼卡的大马布和剑价格都很一般，如果没有极品行情是做不到护港的，当时大马布价格不好，大马剑虽然进价尚可，但出价不明的情况下我用3星去刷两船大马剑至少也要耗费60＋的三星，还不一定能成功。在加上柳总在聊天室里说萨洛尼卡不用护了，我就好像解放似的跑贝紫去了，实在没想到你还有5船因此出不了了。
我最后表个态，以后我在东地主要的工作就是在东地帮大家护港，帮大家扫货，这几天5开只是因为公测期间不收费所以感受一下5开的感觉。要是有扫货和护港兴趣的朋友欢迎一起加油，毕竟一个人的能力还是有限的。
经验教训：
昨天威尼斯那么多队去拉珍珠原本是非常令人高兴的事情，结果却颇有些不愉快的清血产生。拐带牺牲自己的时间借给大家引取，最后却错过了好行情，甚至出货都成了问题。拐带提出，以后借他的引取要收费，我觉得这也是合理的。500万～1000万的费用也不算多。大家等于花钱买星书，花钱买时间（没有高引取，多刷一次书就多浪费一份时间）。借引取的人也求个心安，神像也能体会到神像的价值。当然，是否收费完全看双方自愿。
第二，跑相同行情的商人还是要加强沟通，了解互相的需求。互相协助才能更有效果。比如昨天的事情上，因为借拐带引取的人都是陆续到达圣多美的，好了一个又来一个，导致他长时间滞留。如果早知道来那么多人，他不如把神像留在圣多美，4开先回来出货。这就是大家对神像的需求沟通不足，对多少队伍跑行情沟通不足。另外，拐带之所以最后出不了货，是因为大家不清楚其对护萨洛尼卡的看中，如果他能多多表达他的需求，尽可能确认萨洛尼卡的护港情况，而不是想当然的认为萨洛尼卡早就护好了。那么也就不会出现货出不出去的情况了。包括拐带希望收取神像借用费的需求其实也完全可以光明正大的说出来，我想大多数人是愿意掏钱的。
第三，行情的掌握仍然有待改善。昨天，黑海和萨洛尼卡我看到很多情报号，但是据拐带说，当时贝三就有140％，抬满超2w的行情，但居然没人发现。而且似乎也没有调查班加西、锡拉库萨、贝四、亚得里亚海的贝紫出货价格，导致不敢用贝紫护萨洛尼卡。
结语：
刚刚合服，大家是需要一个互相熟悉互相了解的过程，不管是对陌生的商路的特点还是新的朋友的脾气，都要有个适应的过程。世上本没有完美，正所谓金无足赤人无完人，大家相互多些理解，多些宽容，多些相互帮助，多些无私奉献。
相信威尼斯一定会越来越好的。
[ 本帖最后由 白冰 于 2007-11-12 14:34 编辑 ] |
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发表于 2007-11-12 08:42:49
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