转贴：全面介绍大飞~xebec!~虽然我喜欢大飞~但不得不否认KOEI船只设计问题多多

zuma

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历史
Xebec的设计很大程度上归结于地中海早期的狭长船和三桅帆舰船。名字的根源可能来自一个形容“小船”的阿拉伯词汇，融会到英语里有三个形式：xebec', 'chebec'和 'zebec'，虽然这个词在其他许多语言里都存在，但是如此多的形式还是说明了它在欧洲其他地方的普遍性（或者至少知道它的存在）。
这些船只有狭长的船体，并和他们的军舰先辈一样使用划桨。他们的设计初衷是快速和易驾驭性，无论是桨动力还是在帆动力下。

17世纪和18世纪地中海地区的基督教船只受到了Barbary海盗船的威胁，他们是驻扎在北非的一些穆斯林海盗。这些海盗们早期的船只选择是狭长船，他们的桨可以让他们超过那些行使在微风中的商人船只。但是随着时间的推移，那些贸易国家用战船来应对威胁对付海盗问题。狭长船快而敏捷并能承载很多人，但是并不是设计用来能抵挡现代战船的舷侧的。

作为回应，Barbary海盗发展了他们自己的狭长船新设计，以能和前来攻击他们的战船相匹配。为了装配舷侧炮，他们把船体加宽，制造出多出的甲板空间和更大的稳定性，而且他们撤销了很多或全部的划手来给舷侧炮提供更多的空间。这些改变使得船只的驱动力从划桨转到了三个巨型三角帆。这样，xebec的与众不同的优美造型就诞生了。

他们的前桅杆很典型的向前倾斜，而主桅杆和后桅杆或是垂直或是略微向后倾斜。巨大的三角帆码由于体积过大所以经常用两个园材捆绑到一起—与其说是普通的码不如说更像桅杆。大多数的xebec没有船首斜桅，但是他们的撞角经常充当一个长船首。

几个西方国家试过将方形帆放到xebec的主桅杆上并有时甚至在后桅杆上。方形帆索结构的主桅杆会有上桅帆甚至topgallant ，而后桅杆会有一个方形上桅帆（而还保持三角形的降帆）。这种帆索结构的xebec被称为Polacre-Xebec。

但是通常讲，xebec的标准三角帆索结构在每个桅杆上有一个三角形帆，完全没有方形帆索结构里的任何上桅帆。三角帆索结构相比方形帆索结构带来了很多优势，最为重要的一个就是它可以比方形帆索结构在离风近得多的地方行使。这就意味着他们在近风航行时既可以快速追赶又可以快速逃离方形帆索结构的船只。

海盗因为速度和驾驭性而喜爱xebec，当然还有帮助他们逃离大船用的浅吃水度。这些特质被很多欧洲海军认同并迅速被地中海骑兵中队采用作为商务袭击船和反击海盗船只。作为战船，xebec在顶层甲板上装配有36枚之多的枪炮。根据枪炮的重量，这就使得他们可以跟战争海军sloop甚至有些当时的战舰抗衡。

扬帆航行的xebec是个美丽的景致，据说它的设计是地中海地区速度最快最敏捷的船。有助于让其在浅海成功航行的一些同样特质也使得它不适合在恶劣天气中航行。低干舷和浅吃水度让船只在湿沼地带很脆弱，它会在任何比一般海浪猛烈的海水条件下剧烈翻滚。这样，xebec在内陆有的那些优势使得它在开放海面航行时成了个并不怎么样的选择。

Xebec同时也是轻型船只。跟那些笨重木材制成的大型系列船只不一样，xebec很精致很优美。他们是羚羊而非战马。他们的战斗策略也反映了这一点。Xebec的船长很不情愿卷入与同等武装的敌人进行的枪炮战。他们依赖的是他们的速度和驾驭性，大面积掠过选择战斗，把大量的登船作战人员放到敌人的甲板上。

Xebec的速度和浅吃水度以及它可以极近距离近风航行的特性同时也被贸易商人青睐有嘉—特别是那些进行近岸贸易和贸易的近亲走私的商人们。即使它需要更大规模的船员队伍而且和其他体积相似的船只相比它的载货量更小，它的航行特点和作战能力还是让它成为那些对敏捷和强大的快速近岸船只感兴趣的人的完美选择。

历史上讲，xebec在加勒比海地区并不是很有代表性。首先它不会那么容易就从欧洲跨洋过来。一个xebec的船长冒着在惊涛骇浪和恶劣天气中完全沉没的危险，这和给船只设计的像地中海那样平静的水面相差甚远。但是加勒比海地区的船只制造工业非常活跃和多样，xebec是一种无法拒绝将其本地化的非常惊人非常有趣的一种船只设计。



  
战略与使用  
在燃烧海洋上的海盗中，我们期望有各种各样的玩家选择驾驶xebec。它会以低级别海军官员的可选船只出现，大致等同于战争sloop级别，虽然它肯定不属于评级船只中的一个。商人和自由贸易者可以从民间造船所购买xebec，可能是为了在一个特别的岛屿链间进行无数的短途来往。当然海盗应该从这种敏捷而锐利的海上之鹰身上得到充分的享用


  
策略  
Xebec是北非海岸Barbary海盗钟爱的船只类型。确实，它看起来像一艘为猎人的需求设计的船。它的吃水度可以让它隐藏在浅湾里，并从暗礁和浅滩处逃离更大一些的船只。它的巨型三角帆给了它很快的近风速度—当躲避西部舰队的方形帆索结构船只时的另一个有用的窍门。虽然有些拥挤，但是中型xebec的甲板可以装配14枚炮，并可以承载100多名船员。甚至巨型三角帆码在登船时很有用，他们可以创造一个临时桥梁让登船人员攀爬过去从而将他们直接放到受害者的船甲板上。
鉴于这些船只速度快且凶狠，xebec的船长要时刻意识到他们诸多的限制。同样的帆船在具有航行优势的同时在面临炮火袭击时会显得极度脆弱。只需摧毁三个帆码就可以让一艘xebec在水中逝去。而且，xebec船体轻且圆滑，他们在重炮轰炸下不会支撑很久。即使它们的浅吃水度也有一个缺陷，因为他们在巨浪和公海上并没有很好的航行表现。

Xebec的船长是专业人士。他们已经因为船只对狩猎来讲致命的低效率放弃了sloop和 schooner的多面性。意识到他们与生俱来的局限性，他们要避免和大型队伍对峙，并避开对他们那样的轻型船体致命的颤抖的舷侧。像野生世界里的食肉动物，他们捕食那些动作慢且弱小的动物：挪近伺机下手并用它们的数量来压倒对方船员，然后在他们的撤退未被切断前快速撤离。

在国家海军中xebec有时会被用来当作轻型战船，经常与那些同样认为xebec很吸引人的海盗和私掠者进行战斗。实际上，能让xebec如此适合猎获的同样的航行特点同时也很吸引那些珍视速度以及载货能力和吃水度比例的近岸贸易商人。



  
同级别船只  
在燃烧海洋上的海盗中可以和它相比较的是轻型战争sloop，一个三桅杆，方形帆索结构的船只。这些是海军中最小的“舰船”，在六级战舰之下但是比战争用双桅船要大。这些船只的大小和武装能力和xebec可以相互比较，虽然帆索结构明显地截然不同，而且战争sloop是一艘在作战和风大浪急的海面航行时更为结实的船只。
可区别的特点：
- 极浅的吃水度。
- 在大海浪时航行表现不佳。
- 三角帆可以让xebec比方形帆索结构在离风近得多的地方航行。
- 轻型框架使得船体更为细长，但同时也比传统西方船只的短粗型橡木船体更为脆弱。
- 它缺少一个真正的船首斜桅，但是有一个长船首。
- 没有横桅索，所以在更高处扬帆更困难，虽然不常见。

神的彼岸

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