关于成立雅典-加拉加斯固定航班的建议

欧买嘎

本建议主要是惠及1-3开，想玩南美-东欧双向贸易的玩家。

航线为 雅典-加拉加斯 双向，途经热那亚、里斯本、塞韦利亚， 由高速船带队，定时发船。

需要搭乘航班的玩家，只要支付一定的费用，就可以装满货物，随船队出发。。

----------
本建议可行性：
1。乘客利益：可以有固定的航班拉货，跑双向可以完全依靠它。
2。船票价格如<100万，应该比自己单拉更合算（时间和放粮食的舱位损失）。
3。司机收益：除了4条船的船票，还有空余舱位拉货的收益，以及任务的奖励。

本建议，如果保持加拉加斯-雅典 30分钟一个航班，需要司机4名。 高峰时15分钟一个航班，需要司机8名。

如果形成专门的航班，不但可以细化分工，提高效率，还能吸引更多的单开玩家，投入到轰轰烈烈的南美宝石商路上来~~~~

三秋

太理想化了.单双开的可以自己组起,一样可以跑.SAM工会就是5开4人队.

欧买嘎

自己组 不固定

有固定的船队，在固定的地点出发~~~~~~~ 这样是最好的~~~

言身寸舟方

老实说我挺有兴趣的
不过估计操作度嘛：★★★★★★★★★
难度系数：9.9 起评分：100分:D

flylcx

原帖由 三秋 于 2008-2-15 10:38 发表
太理想化了.单双开的可以自己组起,一样可以跑.SAM工会就是5开4人队.

我们会?有吗?

bella

原帖由 flylcx 于 2008-2-15 11:39 发表


我们会?有吗?

你们老大不就是船头。。。

白冰

lz有创意。

问题司机是亏的。

如果司机用商高装货，至少可以装650单位货，一个来回的纯利在1000w左右。

现在司机用冒高装货，少装货的损失用船票难以弥补，再加上等人接人花的时间成本，司机是亏的。

白冰

我看司机还是用商高带队比较好，也差不了那几天，但加上船票收入，司机一个来回有望达到1500w的收入，对于单开而言还是不错的。

白冰

不过还有个问题就是航班不可能那么准时，所以只可能是公交船，不可能是定期船。

flylcx

其实农村不是印度,开开距离也就和北欧差不多

bella

fly在游戏里怎么就见过你一次啊，之后都没见到

难道真的是只fly，四处游荡？ycm004

bella

原帖由 白冰 于 2008-2-15 12:16 发表
lz有创意。

问题司机是亏的。

如果司机用商高装货，至少可以装650单位货，一个来回的纯利在1000w左右。

现在司机用冒高装货，少装货的损失用船票难以弥补，再加上等人接人花的时间成本，司机是亏的。

期待第三章出商64，那个做船头灰常不错

欧买嘎

司机问题可以解决：
1。固定航线：雅典、热那亚、里斯本码头 定时路过
2。自由航线：有空位的商队，路过雅典、热那亚、里斯本码头招呼一下，有人上就带上给钱。

这就好比固定班车和黑车搭配一样， 只要上车地点固定，等车的和带客的都有好处~~~

bella

我还想说一下，如果按照楼上的设想，做船头好像就失去了游戏的意义了，另外一个定期船

如果是我，我不想要这样

言身寸舟方

聊天忘记时间 赶到塞码头22：01：30 去开普的船前脚刚刚开走 正郁闷着
在TS郁闷了一下 结果正好阿波罗的3开印度队还在卡萨 于是赶去搭上
结果居然在开普追上了定期船 然后平安到达卡卡 :lol

bella

原帖由 言身寸舟方 于 2008-2-15 15:12 发表
聊天忘记时间 赶到塞码头22：01：30 去开普的船前脚刚刚开走 正郁闷着
在TS郁闷了一下 结果正好阿波罗的3开印度队还在卡萨 于是赶去搭上
结果居然在开普追上了定期船 然后平安到达卡卡 :lol

恩，收费，阿波罗是俺会里的，船票就我代收了

阿德拉

我觉得不足五开的船队跑远路之前不妨在聊天或者TS、商会之类的场所大吼几声，能带上单开双开的最好了
当然被带的动作也不能太墨迹了

白冰

想法真的不错,不过需要先成立一个公交公司,然后做好广告,知名度高了形成规模了就好了.

白冰

开拓做任务,每站停一个来回3小时肯定需要的,如果要15分钟一班至少需要12个车头.ycm026

三秋

要做全服的生意,不能但靠WNS