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关于国服重生、航海复兴的二三建议——个人于日服、台服、前国服、国际服经历之感言
事先声明：本文暂不讨论保留老数据与否对于航海运营的影响，仅以亲历者身份就游戏内容本身稍作探讨，意在数据去留之争议的敬请移步他处
背景小述：本人大致是从05年中在日服开始这个游戏，6、7年间先后经历过日服、大宇、SXM、ZR、辣椒几个时期；如今，国服已道具制重生之势已不可逆转（其实就是光荣一直筹谋意欲的事），与点卡制的游戏架构自然会有不少差异，仅就此差异做二三建议
建议之一：南蛮交易的兑换率与日服相同，而非台服的削弱至1/3。把恢复交换率道具作为盈利点的主意，说实话真心不高明，纵观台服，消费交换率道具的少之又少（除非是抽抽乐得到的副产品）；相比各种改良船、神炮神装强化工具，交换率道具的收入估计完全可以忽略不计。而未经削弱的交换率，既可以丰富南蛮交易商路（短中远程皆成可能，削弱了基本只有远洋贸易还能有所利润）吸引更多的人跑商，又可以客观上降低地下城的相对收益率——题外话，南蛮交易其实是很好玩的事，各港口库存会因为玩家的交易和随机港口状态而不断变化，怎么交换最高效还是个有技术含量的活
建议之二：尽可能完整保留牛津大学天赋，比如航速加成、生产大成功几率上升、造船时间减半等等。真正的RMB玩家不会因为装备了航速加成天赋而放弃航速加成道具消费——反正加速效果是可以叠加的，更高更快更强永远是王道；大成功率提升，可以在客观上降低量产装备市场价格，一定程度抑制通货膨胀
建议之三：参照国际服，严打多开外·挂。鉴于取消船票、弱化地下城系统交易品掉率等技术参数调整非天希一家所能为，从制度上严打多开外·挂或许是目前抑制地下城以及自动近港、自动远航、自动开图等其他非正常游戏行为之负面影响的最有效手段——自始至终都以为，多开外·挂是毁航海的主要因素之一，把讲求组队合作的精髓都毁灭殆尽了；在此，也敬请各位热爱航海的船长从我做起从现在做起，拒绝买币拒绝非官方高科技辅助，市场若无需求自然无供给。
补充说明个人对严打外·挂的想法：以一定时间周期为判定标准，例如24小时、36小时、48小时等等，判定游戏账号是否持续处于不间断状态（相对于站立发呆、静坐摆摊等静置状态的开炮、航行、开图、地下城或竞技场战斗、交易品买卖等状态），若判定某账号不间断持续账号超过设定标准的时间周期，则系统判定无经验、声望、技能熟练以及交易品、装备掉落等奖励，甚至予以强制下线，并且在一定时间内（例如8小时、12小时）无法登录游戏——这一点，ZR在处理未成年人（包括未经有效身份证认证系统）游戏时用过，记得是2还是3小时后经验减半，再超过1小时就无奖励了
建议之四：请勿将副官、装材等本来游戏内可获得的常用物品完全道具化。这一点，最好不要学国际服。当然，在商言商，运营代理商家作为企业组织自然是以盈利为终极目标；那么，利从何来？除了航速、经验、声望、技能熟练等加成道具、各种改良船、公用仓库类道具之外，还有：满足收集控的各种特殊发型、染发剂、限量版服装、特殊纪念徽章等等（反正日服对于这些也是打包在收费CD-KEY或更新纪念包里发售的），满足上级向军人的各种大炮、盔甲、武器、装甲板强化工具（这些物品即使弱化甚至删除在游戏内的掉落也不至于怨声载道），满足冒险家不时之需的的技能60秒提升道具、航班船票等等
建议之五：取消或弱化FS造船强化的道具船证消费——最不奢望的想法。尽管很不现实，还是在此一提，只是以为没有或降低船只强化消耗的强化证道具，自然会吸引玩家以量博取强化效果大成功，由于每一次强化都会消耗大量海币，在客观上可以起到系统吸纳过剩的海币、抑制通货膨胀的作用（而且，仅凭这一点，即使无数据也会诱惑大量客居外服的船长决然回归）。当然，这一点确实有损商家的盈利，真心不奢望......若有，自然喜上加喜欢欣鼓舞；若无，也唯有坦然接受之
以上，仅是个人基于6、7年间辗转各处之航海经历、以及与同游戏船长之交流，所得感想（尚不敢妄言新的），以为谏言上，冀之于航海国服复兴、新老船长圆梦有所裨益。 |
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狗仔卡
发表于 2012-9-26 13:43:08
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楼主
发表于 2012-9-26 13:59:09
发表于 2012-9-26 14:00:41
又回到贝紫头了...........
发表于 2012-9-26 16:21:34
