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标题: 海盗行为... [打印本页]

作者: MAERSK-DRAGON 时间: 2008-4-7 11:45
标题: 海盗行为...
法国豪华远洋船索马里被劫

肯尼亚“海员援助组织”官员5日证实，法国一艘豪华远洋帆船4日在索马里海域遭海盗劫持，船上30名船员沦为人质。法国迅速派遣部队前往该地以争取被劫持人员获释。
　　“海员援助组织”官员安德鲁·姆万古拉称，这艘名为“LePonant”法国豪华远洋船正从塞舌尔驶往地中海，在索马里和也门之间的亚丁湾海域遇劫。他表示，在遇劫时，船上除了船员外没有普通乘客，而且大部分船员都是法国人。
　　法国总理菲永指责此事为明目张胆的强盗行径，并表示希望被劫持船员能够尽快获释。驻扎此地区的法国军队及其盟军已经进入警戒状态。法国在索马里邻国吉布提派驻有2900人的部队，同时派兵参与了负责印度洋海域巡逻的一支多国海军部队。
　　这艘豪华船为法国达飞轮船有限公司所有，该公司也证实称其麾下一艘船被劫持。
　　索马里自1991年以来长期处于无政府状态。据国际海事局统计，仅2007年一年在该区域就发生了约31起海盗袭击案。

作者: bella 时间: 2008-4-7 12:10

没带调戏包？？

作者: MAERSK-DRAGON 时间: 2008-4-7 12:29
这么吸引人眼球的标题,居然只有BB顶...

作者: flylcx 时间: 2008-4-7 12:32
CMA还有豪华游轮啊...

作者: bella 时间: 2008-4-7 13:08

我的客户喜欢走APL的，不知点解

作者: B·J 时间: 2008-4-7 13:08
:lol :lol :lol 本人是CMA分公司的 MAERSK就在楼下:loveliness:

作者: MAERSK-DRAGON 时间: 2008-4-7 13:31
APL贵呀,BB你客户不求最好,只求最贵~

作者: 能攻巧匠 时间: 2008-4-7 13:48
看来法国商人没带大钟。。。。。被捕获了。。

作者: flylcx 时间: 2008-4-7 13:48

原帖由 MAERSK-DRAGON 于 2008-4-7 13:31 发表
APL贵呀,BB你客户不求最好,只求最贵~

也未必,APL的某几条航线还是很精品的
毕竟是美国的国家船队

作者: 张学良 时间: 2008-4-7 13:54
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: MAERSK-DRAGON 时间: 2008-4-7 14:12
老实说APL的service还是不错的,但是作为中国人,同样是价格高还是支持一下我们中国的海军:COSCO!

作者: B·J 时间: 2008-4-7 14:16

原帖由 flylcx 于 2008-4-7 13:48 发表

也未必,APL的某几条航线还是很精品的
毕竟是美国的国家船队

:L :L :L APL 不是美国的吧。。。虽然叫美国总统

全称： AMERICAN PRESIDENT LINES 美国总统轮船，原来是一家有150年历史的美国船公司，后来在97年的时候给NOL（东方海皇）吞并，但还是用APL的牌子。

被吞并了已经

[ 本帖最后由 B·J 于 2008-4-7 14:18 编辑 ]

作者: MAERSK-DRAGON 时间: 2008-4-7 14:32
APL是合资的,在中国大陆驻扎唯一一家美资的船公司是MATSON,这家公司雇佣的水手全部是美国本土的,它才能算真正意义上的美国公司

作者: flylcx 时间: 2008-4-7 14:34

原帖由 B·J 于 2008-4-7 14:16 发表

:L :L :L APL 不是美国的吧。。。虽然叫美国总统

全称： AMERICAN PRESIDENT LINES 美国总统轮船，原来是一家有150年历史的美国船公司，后来在97年的时候给NOL（东方海皇）吞并，但还是用APL的牌子。

被吞 ...

被新加坡人收购了, 但其运作方式和机构等依然延用.
而且, 这些都只是商业行为. 国家船队意义...是指在战争时期美国政府有权调用其所有船舶, 哪怕这家公司的负责人是新加坡人.
就好像中海, 总部设在香港, 你能说他是个香港船公司吗

[ 本帖最后由 flylcx 于 2008-4-7 14:35 编辑 ]

作者: MAERSK-DRAGON 时间: 2008-4-7 14:46
中海集运1997年成立于上海....它只不过2004年在香港上市撒

作者: flylcx 时间: 2008-4-7 14:55

原帖由 MAERSK-DRAGON 于 2008-4-7 14:46 发表
中海集运1997年成立于上海....它只不过2004年在香港上市撒

从商业运作上来说,中海现在是家港资公司
从老李开始的历任总裁和公司总部都在香港(虽然其公司核心在上海)

作者: bella 时间: 2008-4-7 15:02

fly是中海的？

作者: 妖瞳血沁 时间: 2008-4-7 15:11
怎么成了行内研讨会了？？？

作者: 三秋 时间: 2008-4-7 15:39
哎，MAERSK给我带来的痛苦太多了。无单放掉我10个货柜。打官司让他赔回来了。

作者: 三秋 时间: 2008-4-7 15:41
MAERSK服务那个差。德讯的MM还是不错。PANAPINA的服务也是一个糟糕了的。还好现在不用打交道了。

作者: bella 时间: 2008-4-7 15:41
ycm037 ycm037 ycm037

这个都给你碰见过，我做了7年了，还没见过这事

作者: B·J 时间: 2008-4-7 15:56
:lol :lol :lol 找我们CMA吧 MM都很漂亮上班就是养眼。。。

作者: MAERSK-DRAGON 时间: 2008-4-7 16:18
一个海盗行为的贴引来了这么多行业内的讨论....哈哈哈

顺便问下,大家都做啥工作的呀?

作者: MAERSK-DRAGON 时间: 2008-4-7 16:21

原帖由 B·J 于 2008-4-7 15:56 发表
:lol :lol :lol 找我们CMA吧 MM都很漂亮上班就是养眼。。。

我要看美女,看美女...看美女...

作者: flylcx 时间: 2008-4-7 16:26
其实个人觉得这些境外船东真正体现其价值的是在国外. 在中国是公司越大服务越烂, 成天仗着名气响耍大牌, 都不知道他们牛什么..
MSK的单证系统, 长荣的嚣张态度, CMA的...呃..奇怪法国口音......
在中国, 要说服务, 还是COSCO.
小秋说的PANAPINA和德讯是货代, 但比船东还牛. 至今记得第一次和PANAPINA打交道, 一个小小的单证口出狂言: "我们泛亚班拿的提单向来是只对一遍的, 没空跟你们这些人浪费时间!" 我靠,嚣张个p啊

作者: B·J 时间: 2008-4-7 16:43
yct053 yct053 yct053 嗯大货代就这样没什么奇怪的很多指定货

作者: 妖瞳血沁 时间: 2008-4-7 16:52
你们就不能自己开冒高吗？？干什么要找货代

作者: bella 时间: 2008-4-7 16:56
ycm008 ycm008 ycm008

901是王道

作者: 三秋 时间: 2008-4-7 17:01
真的自己找船公司，基本没有人理你的。船公司比货代更牛的。

作者: MAERSK-DRAGON 时间: 2008-4-7 17:15
通过PANAPINA和德讯走的大多都是指定货,以FOB为主,这得怪谁呢?我国大多的出口厂商在国际贸易活动中掌握不了主动权,强势不起来,因此选择不了贸易方式,所以导致德讯一个小小的单证也可以对指定货SHIPPER口无遮拦,肆无忌惮的说话,放肆着!因为小小
单证不怕做坏这个客户,因为小小单证知道就算做坏这个客人他们的货还是会从她们这里操作出口,因为她们知道这是目的港的客人,中国的SHIPPER要听目的港客人的话

所以.....
试想我们的出口厂商在贸易中属于强势自己选择货代,结果会如何呢

作者: MAERSK-DRAGON 时间: 2008-4-7 17:21

原帖由三秋于 2008-4-7 17:01 发表
真的自己找船公司，基本没有人理你的。船公司比货代更牛的。

小3啊要出口还是找货代吧,直接找船公司他们是不会理的,而且运价牛高...因为你有点越俎代庖了...
除非你的货量足够吸引他们...不然还是找货代贴心,嘿嘿

作者: 三秋 时间: 2008-4-7 17:26

原帖由 MAERSK-DRAGON 于 2008-4-7 17:15 发表
通过PANAPINA和德讯走的大多都是指定货,以FOB为主,这得怪谁呢?我国大多的出口厂商在国际贸易活动中掌握不了主动权,强势不起来,因此选择不了贸易方式,所以导致德讯一个小小的单证也可以对指定货SHIPPER口无遮拦,肆无忌 ...

我最擅长对付这种人。我从来不理他们，都是直接找他们领导，投诉还是有用的。领导的想法和员工还是有区别的。

作者: bella 时间: 2008-4-7 17:26

原帖由 MAERSK-DRAGON 于 2008-4-7 17:15 发表
通过PANAPINA和德讯走的大多都是指定货,以FOB为主,这得怪谁呢?我国大多的出口厂商在国际贸易活动中掌握不了主动权,强势不起来,因此选择不了贸易方式,所以导致德讯一个小小的单证也可以对指定货SHIPPER口无遮拦,肆无忌 ...

COSCO股票翻100翻~

然后你改名COSCO-DRAGON~ycm027 ycm027 ycm027

作者: flylcx 时间: 2008-4-7 17:27

原帖由 MAERSK-DRAGON 于 2008-4-7 17:15 发表
通过PANAPINA和德讯走的大多都是指定货,以FOB为主,这得怪谁呢?我国大多的出口厂商在国际贸易活动中掌握不了主动权,强势不起来,因此选择不了贸易方式,所以导致德讯一个小小的单证也可以对指定货SHIPPER口无遮拦,肆无忌 ...

没法子,现在中西方贸易买方市场的架构注定了FOB为主流成交方式
没有指定货又没船东背景的小货代已经越来越艰难

作者: 安安 时间: 2008-4-7 17:35

作者: MAERSK-DRAGON 时间: 2008-4-7 17:36
其实这也我我国输出的产品有关系,我们要不就是输出劳动密集型产品,要么做来料加工业务,西方买家把我们中国当成廉价劳动力型世界大工厂.....如果我们输出的都是有自己核心技术的产品我看你西方买家牛

,再牛

,呵呵

作者: MAERSK-DRAGON 时间: 2008-4-7 17:37
怎么还没翻页啊

作者: MAERSK-DRAGON 时间: 2008-4-7 17:40
怎么还不翻页啊,我都快要下班拉

,我一定要翻好再下班....

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